“從上海到上海” ！長三角首條超級環線今日開通！
作者：偵探調查
時間：2024-06-16 09:33
在一輛火車上，8小時逛遍長三角，今天成為了現實。
今天上午10:27分，G8388次高鐵列車從上海站始發，途經江蘇、安徽、浙江，于18:36分抵達上海虹橋站。
列車全程停靠21座車站，將上海、南京、合肥、杭州這4座長三角中心、副中心城市串聯，并將滬蘇浙皖三省一市連成一個“圈”，單向行駛里程超1200公里，全程8小時9分鐘，這是首條跨越長三角三省一市的高鐵線路，也有人稱這是長三角“超級環線”列車。
長三角多地市“一線直達”
乘坐列車從上海出發，途徑有著江南園林之稱的蘇州、無錫的水蜜桃正是時候，再到南京領略金陵帝王州的風度；安徽的九華山、黃山，浙江的千島湖、西湖……
早在列車發車前，就有人評價這輛列車是旅行發燒友的福音，因為它串起了長三角內的部分知名景區。
“這條環線連接了黃山區最重要的客源地市場，同時串聯起安徽省‘大黃山’最精華的旅游線路。游客們乘上這趟列車，可以游覽黃山、太平湖、九華山等景區，走近黃山區旅游度假、休閑康養，充分感受‘煙雨大黃山、心靈休憩地’的美好旅程。”安徽省黃山市黃山區文旅體局副局長呂瑛平在接受采訪時表示，她還在現場安利黃山景區，“到今年年底前，憑到達‘黃山西站’的高鐵票，就能半價游玩區內太平湖、翡翠谷等10家景區點。”
時值周末，不少乘客的目的地也是景區城市，“首日乘坐該趟列車的旅客主要前往蘇州、無錫、南京、黃山、九華山等城市。”上海站客運車間黨總支副書記湯杰告訴小新。
與此同時，這條環線高鐵還把一些較為偏遠的城市與中心城市連接起來，讓小城市與大城市間的聯系更便捷、更緊密。“同時，也是為了更好地滿足旅客出行需求，旅客可按需‘分段乘坐’，方便沿途城市之間的直達。”湯杰說。
在車廂內，小新遇到了乘客殷先生，他這次是帶著家人一同去池州參加婚禮，“剛好看到首列環線列車也有池州站，順便打卡。”
小新也碰到了不少火車發燒友，他們稱自己為“車迷”，來自同濟大學的朱同學，一早在留言板上寫下了“交通強國 鐵路先行”，他告訴小新，自己想搶上海—上海虹橋的票，結果沒搶到。就選擇了上海—上海西，來上車體驗。
還有一位資深的車迷馬同學告訴小新，自己是坐了一晚上的硬座來體驗這趟環線，“我是從蘇州坐到鎮江，后面再去體驗另一款車型。”
環線的打通依靠的是前期高鐵線路的鋪設，今年4月26日開通運營的池黃高鐵，就是這條高鐵環線補上最后一塊“拼圖“。湯杰說，G8388次環線高鐵共串聯7條高鐵線路。目前，長三角地區管內高鐵營業里程超7200公里，共26條高鐵線路，動車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級市。
現在的G8388次為和諧號，是8節編組列車，至于未來會不會加車、加站。工作人員介紹，鐵路部門將持續跟蹤列車開行情況，結合即將到來的暑運，摸清該列車區段客流特點，積累旅客出行數據，持續優化該列車開行方案，按需采取擴編增能等措施，進一步滿足旅客多樣性出行需求。
“超級環線”究竟串起了什么？
從上海到上海，G8388次這個“超級環線”究竟串起了什么？上海社科院研究員、南通大學長三角現代化研究院院長何建華認為，環線串起了“軌道上的長三角”新態勢，串起了三省一市攜手并進的決心和行動，也串起了長三角一體化發展的美好前景。
從沿線停站時刻安排看，該車次始發、沿途、終到時刻都在高鐵客流較大時間段，能更好滿足旅客日常通勤、商務出行需要。
長三角超級環線高鐵列車的開行不僅有助于密切長三角各個都市圈內部聯系，也將促進都市圈之間人流、物流、信息流、資金流等的交流互動，助力長三角區域經濟、縣域經濟、文旅經濟發展不斷深化。
看似在“畫圈”，實則也是在“破圈”。在何建華看來，四通八達的軌道交通網絡已成為長三角一體化發展的標志性成就之一。這條高鐵大環線的開通是上海從一城一地實現突圍，向西擴散超大城市功能輻射力和影響力的體現。
“長三角超級環線高鐵，或許只是開始，未來在長三角城市群，還將形成各種大大小小的高鐵環、城軌環、地鐵環。”何建華表示。
怎么樣，你對這條超級環線感興趣么？
如果你坐上這條環線，最想去哪里打卡呢？